40년 전에 만들어진 가나 자동차의 놀라운 이야기에 오신 것을 환영합니다.

1970년대 중반의 하락세 이전에 가나는 Kwame Nkrumah의 비전 덕분에 제조 허브였습니다. 40년 후, 우리는 이 나라가 처음으로 자동차를 만든 놀라운 이야기를 되돌아봅니다.

가나 인구의 절반 이상이 1960년대에 국가가 세워진 유망한 길을 본 적이 없지만 국가는 겨우 62년입니다. 따라서 우리가 이 나라에서 어떻게 자동차를 만들었는지에 대한 이야기는 많은 사람들에게 알려져 있지 않습니다.

yen.com.gh 역사책을 훑어보니 초대 대통령인 콰메 은크루마가 가나를 아프리카의 제조업 중심지가 될 수 있는 곳으로 생각했다는 사실을 알게 되었습니다.

그래서 Nkrumah가 공직에서 축출된 지 몇 년 후 그의 많은 청사진을 따르고 Ignatius Kutu Acheampong 대령 아래에서 자동차를 만들도록 최선의 계획을 세웠습니다.

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가나 제1공화국에서 아프리카 천재가 꽃을 피우던 시기인 콰메 은크루마 대통령은 다국적 기업을 수입하는 국가 차량의 수장인 콰메 은크루마를 사무실로 불러 자신의 비전을 설명했습니다.

Daily Graphic에 기고한 Enimil Ashon은 Nkrumah가 차량 수입 책임자에게 다음과 같이 요청했다고 언급했습니다. '조립할 부품을 여기로 가져오면 어떻습니까?'

UAC(현 Unilever) 및 R.T Briscoe와 같은 미래 지향적인 회사가 그를 받아들여 차량 조립 공장을 설립하고 당시 과학 기술 대학의 공학과 졸업생을 고용했습니다.

그 졸업생 중 한 명은 폴 빅터 오벵(Paul Victor Obeng)으로 현재 젊은 가나인들에게 P.V. 오벵.

그러나 1966년 은크루마에 대한 쿠데타로 그 과정이 중단되었습니다.

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그러나이 계획은 Acheampong 대령이 의장을 맡은 최고 군사위원회에서 소생 될 것입니다.

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Boafo와 Adom이라는 두 종류의 차량이 만들어졌습니다.

물론 이 모든 것은 가나에 계획이 있었고 우리가 그 계획에서 크게 벗어나지 않았던 시절로의 후퇴입니다. 오늘날 많은 사람들은 우리가 자동차, 요트, 기타 하드웨어 중에서 유리를 만들었다고 믿지 않습니다.

자신감의 상실은 상당히 피해를 입혔습니다!

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